Десетки глоби в „зелена зона“ между ул. „Царевец“ и „Караагач“ във Варна предизвикаха напрежение сред живущите

Жители сигнализират за липса на паркоместа, разбита инфраструктура и внезапно прилагане на санкции

Варненци от района между улиците „Царевец“ и „Караагач“ изразиха сериозно недоволство, след като десетки автомобили са били глобени от общинска полиция за неправилно паркиране в зона, която отскоро е включена в обхвата на „зелена зона“. Според живущите, паркирането там се е практикувало по този начин от години без санкции, а промяната е дошла изненадващо и без достатъчно предварително информиране.

Случаят повдига въпроси както за организацията на паркирането в района, така и за състоянието на инфраструктурата, която според гражданите не отговаря на условията за ефективно въвеждане на платен режим.

Масови глоби в район с ограничени възможности за паркиране

По информация на живущи, в рамките на един ден са били съставени десетки актове за паркирани автомобили в зоната, която се намира в непосредствена близост до Кемер дере. Според тях много от автомобилите са с платен абонамент за живущи, но реално свободните места са крайно недостатъчни.

Особено напрежение се създава вечер, когато в района функционира школа за танци, което води до допълнителен поток от родители, които чакат децата си и допълнително заемат наличните пространства.

Позиция на гражданите

Живущите описват ситуацията по следния начин:

„Живущите там от години паркират по този начин. Досега никога не са били глобявани – оплакаха се граждани. От скоро там е Зелена зона. Хората са си платили абонамент за живущи, но местата за паркиране са малко. Особено вечер, когато там работи школа за танци и се напълва с чакащи родители. Улицата и паркинга пред блоковото пространство е разбита, няма маркировка. Въпреки това паркирането се плаща. Там се намира Кемер Дере. Между дерето и улицата има място за паркиране и там живущите спират. Мястото е вълнообразно и опасно за колите. Отстрани към дерето няма никакви предпазни съоръжения – нито мантинела. Има реална опасност някой човек или автомобил да падне в дерето. Вместо да асфалтира и направи повече паркоместа, които да са красиви и разчертани, община Варна е решила да накаже гражданите. Може това да е и самоинициатива на полицай К.Калчев, който е написал десетки глоби по 100 лв по чл. 15 ал.7, който гласи следното: забрана за преминаване и паркиране на МПС в паркове, градини и детски площадки. От кадастъра излиза, че там наистина се води парк, но такъв реално няма и никога не е имало. Защо не се предупредят първо хората и не им се даде възможност да паркират, вместо да се глобяват?“

Какъв е спорният момент със „зелената зона“

Според общинските правила във Варна, зоните за платено паркиране се въвеждат поетапно, като целта е регулиране на натоварването в централните и гъсто населени райони. „Зелената зона“ обикновено обхваща улици, където паркирането е разрешено само срещу заплащане или с винетен стикер за живущи.

В конкретния случай обаче живущите твърдят, че промяната не е била съпътствана с достатъчно ясно обозначаване на терена, нова маркировка или физическо подобрение на инфраструктурата. Това поражда напрежение между нормативната уредба и реалната градска среда.

Спор около статута на терена и приложението на закона

Част от съставените актове са по чл. 15, ал. 7 от Наредбата за обществения ред, който забранява паркиране в паркове, градини и детски площадки. Според граждани обаче, мястото не функционира като парк, а представлява неурбанизирана зона до дерето.

Проверка в кадастралните регистри показва, че част от терена действително е отбелязан като зелена площ. Подобни несъответствия между кадастрален статут и реално ползване не са рядкост в българските градове и често водят до административни спорове.

Инфраструктурни проблеми и риск за безопасността

Районът около Кемер дере е с неравен терен, като в някои участъци липсват ясни граници между пътното платно и стръмния склон. Според живущи няма поставени предпазни съоръжения като мантинели, което създава риск при маневриране, особено в тъмната част на денонощието.

Допълнителен проблем е липсата на хоризонтална маркировка и амортизираното състояние на настилката, което допълнително затруднява организираното паркиране.

Административен подход и липса на преходен период

Един от основните въпроси, които се поставят от гражданите, е дали е имало достатъчно преходен период преди налагането на санкции. В практиката на много общини въвеждането на нови зони за паркиране обикновено е съпроводено с предупредителен период, в който се поставят информационни табели без съставяне на актове.

В случая жителите твърдят, че не са били достатъчно информирани и са се сблъскали директно с глоби.

Допълнителен контекст: как се решават подобни конфликти в други градове

В редица европейски градове подобни ситуации се решават чрез комбинация от мерки – разширяване на паркоместата, изграждане на буферни паркинги и въвеждане на временни облекчения за местните жители. Често се използват и т.нар. „гратисни периоди“ при промяна на зоналния режим.

Това позволява адаптация на жителите и избягване на рязко административно напрежение.

Заключение

Случаят в района между улиците „Царевец“ и „Караагач“ във Варна поставя на преден план дългогодишен проблем – дисбаланса между бързо въвежданите регулации и реалното състояние на градската инфраструктура. От една страна стоят правилата и тяхното прилагане, а от друга – ежедневните нужди на живущите и ограничените възможности за паркиране.

Казусът вероятно ще продължи да предизвиква обществен дебат, особено ако не бъде намерено балансирано решение между санкционната политика и подобряването на средата.

Автор: Борис Пенчев – редактор на Novinite24.bg