Капанът „Хемус“: Как държавната небрежност затвори Северна България и превърна Арабаконак в последна надежда

Проходът Арабаконак – историческо място, което повечето българи свързват с учебниците по история или с уикенд разходки, е напът да се превърне в единственото спасение за хиляди измъчени шофьори. От Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) официално обявиха, че спешно започват ремонтни дейности по старото трасе, за да го подготвят като алтернативен обходен маршрут за леки автомобили. Това на пръв поглед административно решение всъщност е признание за пълен институционален крах. То идва след седмици на невиждан хаос, в който Автомагистрала „Хемус“ се превърна в километричен капан, а Северна България буквално остана откъсната от столицата заради безкрайния и недомислен ремонт на тунел „Топли дол“.

Всеки, на когото се е налагало да пътува по това направление през последните дни, знае, че думата „магистрала“ тук звучи като лоша шега. Шофьори висят с часове в тапите, а нервите по трасето от Ботевград и Правец към София отдавна са скъсани. Хората променят работните си графици, тръгват по тъмно и пак закъсняват. „Ако бях се облякъл по-подходящо, може би с бягане по-бързо щях да стигна“, иронизира пред bTV Цветомир Цанов, който всекидневно преминава през този ад. Понеделник сутрин и петък следобед времето за преминаване се удължава с час и половина. Зад тези цифри стоят провалени бизнес срещи, изгубено време със семействата и излишно изгорени тонове гориво. Напрежението е толкова голямо, че сред пътуващите вече се организират протести – защото, както отбелязват потърпевшите, в България в крайна сметка винаги се стига до затваряне на пътища, за да те чуе някой в София.

Защо обаче се стигна дотук? Настоящият абсурд е класически пример за липса на стратегическо мислене. Ремонтът на „Топли дол“ е планиран да продължи чак до 18 декември. Чиновниците в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и регионалното министерство явно са смятали, че трафикът просто ще се изпари по магически начин. Проблемът е, че Арабаконак е част от общинската пътна мрежа, която никога не е била проектирана да поеме подобен поток. Сега държавата ще инвестира спешни средства в кърпене на прохода, докато досегашните алтернативни трасета тънат в дупки.

Още по-абсурдна е ситуацията с тежкотоварния трафик. За да се облекчи магистралата, властите въвеждат драстични часови ограничения за тировете в петък и неделя, като ги пренасочват през прохода Петрохан и Искърското дефиле. Движението обаче ще се пуска само еднопосочно – в петък към Видин, а в неделя към София, тъй като пускането на камиони и в двете посоки по тези тесни пътища би блокирало и тях. Това автоматично означава икономически загуби за превозвачите, които ще прекарат почивните дни в принудителен престой по паркингите.

Българският данъкоплатец от десетилетия плаща за една недовършена магистрала, която вместо бърза връзка, предлага безкрайни ремонти на тунели и виадукти. Ситуацията с „Хемус“ не е просто транспортен проблем, тя е социална диагноза. Жителите на Плевен, Русе, Ловеч и Враца са поставени в ролята на втора ръка граждани, които губят часове от живота си в тапи само за да стигнат до София. Когато затвориш основна артерия, без да си осигурил нормален, ремонтиран и обезопасен алтернативен път, ти наказваш икономиката на половин държава. Арабаконак може и да поеме част от леките коли след седмица, но горчивият вкус от липсата на държавник, който да мисли с пет хода напред, ще остане дълго след като тунелът бъде завършен за коледните празници.

Екип на Novinite24.bg