Алея Първа отива на тезгяха: ТИМ иска платено паркиране по 2 евро на час и крайбрежна улица вместо пешеходна зона

„Холдинг Варна“ АД изпрати писмо до местната власт с искане крайбрежната алея „Капитан Георги Георгиев“ официално да бъде обявена за улица в новия транспортен план на града, повтаряйки модела от курорта „Св. Св. Константин и Елена“.

Пешеходното сърце на Варна, което от десетилетия е безплатна зона за спорт, разходки, плаж и отдих на поколения варненци, е изправено пред пагубна за гражданите трансформация в полза на едрия бизнес. Едно от основните икономически ядра на влиятелната варненска бизнес група, публично известна като ТИМ – „Холдинг Варна“ АД, излезе с официално предложение Крайбрежната алея „Капитан Георги Георгиев“ да бъде отразена като улица в Генералния план за организация на движението (ГПОД) на морската столица. От писмо на дружеството до кмета Благомир Коцев и председателя на Общинския съвет става ясно, че корпоративният интерес настоява за въвеждане на Синя и Зелена зона по цялото протежение на трасето, предаде Moreto.net.

Снимка от птичи поглед, направена на 15 октомври 2026 година, показва нагледно мащаба на застрояването на т.нар. Алея Първа. На кадъра се вижда новопостроено на груб строеж огромно морско съоръжение – масивна двуетажна кръгла сграда с вълнообразна покривна конструкция, разположена в затворен парцел директно върху пясъка и скалния скат, непосредствено до пешеходната променада. Тъй като холдингът вече държи собствеността над Алея Първа, най-големите и оборотни морски заведения, дискотеки и самия плаж, следващата логична стъпка в бизнес стратегията им е пълната монетизация на достъпа до морето. Дружеството предлага официално ограничение на скоростта на автомобилите до 20 км/ч, но и узаконяване на паркоместата по трасето чрез включването им в градската система за платено паркиране.

Моделът „Дружба“: Как се затваря достъпът до морето

Притесненията на варненци са напълно основателни, тъй като ТИМ вече притежава работещ и изключително печеливш прецедент в региона. По абсолютно същия начин холдингът превърна алеите в близкия курорт „Св. Св. Константин и Елена“ (старото име Дружба) в частна платена територия. Днес паркирането в тяхната собствена синя зона там струва на гражданите шокиращите 2 евро (близо 4 лева) на час.

Ако предложението им за Крайбрежната алея бъде прието от Общинския съвет, варненци ще бъдат окончателно прокудени от любимото си място за безплатен отдих. Обикновеният гражданин, който иска просто да отиде на плаж или да спортува сутрин, ще бъде принуден да плаща солиден налог на час на частната компания или на общинското предприятие, което на практика ще ограничи достъпа до морския бряг само за заможни клиенти на крайбрежните ресторанти и скъпи лимузини. Това е поредният опит за скрита приватизация на обществено пространство, прикрит зад паравана на общественото обсъждане на транспортния план, проведено на 9 октомври. На ход е кметът Коцев, който трябва да докаже дали ще защити пешеходния статут на алеята, или Варна ще капитулира пред поредния икономически натиск.

Екип на Novinite24.bg