Релсова революция по план: Първите два влака „Алстом“ возят хората от 1 септември

Държавните железници въвеждат в редовна експлоатация първите модерни едноетажни мотриси, купени с европейски средства по Плана за възстановяване и устойчивост.

Националният железопътен превозвач „БДЖ – Пътнически превози“ въвежда в редовна експлоатация първите две доставени електрически мотриси от френския технологичен гигант „Алстом“. От утре, 1 септември, модерните композиции Alstom Coradia Stream ще обслужват пътнически превози по четири ключови направления в страната: Пловдив – Свиленград, Пловдив – Асеновград, Свиленград – София и София – Перник. Първото официално пътуване ще започне точно в 05:30 ч. сутринта от гара Пловдив по маршрута до Свиленград. Тази стъпка бележи началото на дългоочакваната модернизация на застаряващия подвижен състав на родните железници. Тя дава сериозна заявка за коренна промяна в качеството на услугата за българските пътници.

Хронологията на тази мащабна държавна поръчка датира от подписването на договора между Министерството на транспорта и съобщенията и консорциума BULEMU. Проектът се финансира изцяло със средства по Плана за възстановяване и устойчивост на България. Договорът предвижда крайна доставка на общо 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотриси, както и пълната им техническа поддръжка за период от 15 години. Пускането на първите две машини от утре е само начален етап от поетапното обновяване на жп транспорта в цялата страна.

Причината за огромния интерес към новите влакове се крие в драстичния технологичен скок, който те предлагат в сравнение със старите съветски и немски вагони. Всяка мотриса се състои от 6 вагона и разполага с 325 седящи места за първа и втора класа. Конструкцията е нископодова за лесен достъп на граждани, като са осигурени рампи за хора с намалена мобилност, места за детски колички, велосипеди и просторни рафтове за багаж. Комфортът се допълва от климатична система, USB портове и контакти за зареждане, аудио съобщения, дигитални дисплеи и безжичен интернет. От гледна точка на сигурността, влаковете са оборудвани с видеонаблюдение, сензори за броене на пътниците и съвременната система ETCS за безопасно движение и контрол над работата на машиниста, позволяваща максимална скорост от 160 км/ч[23].

Последиците от навлизането на новите мотриси „Алстом“ ще окажат сериозно влияние върху пътникопотока в България. Модерната визия на железницата има потенциал да върне хиляди граждани от личните автомобили обратно към екологичния релсов транспорт. В допълнение, БДЖ залага и на патриотичен елемент – всяка мотриса ще носи името на българска река, водопад или извор. Чрез специално поставени QR кодове пътниците ще могат да сканират с телефоните си и да четат интересна информация за природните забележителности по време на път.

За българските граждани, особено в направления като София – Перник и Пловдив – Асеновград, където десетки хиляди пътуват ежедневно за работа, тази промяна е от жизненоважно значение. Години наред хората бяха принудени да търпят студ през зимата, жега през лятото и постоянни закъснения в амортизирани мотриси. Този нов европейски стандарт е реален пример за това как европейските средства могат директно да подобрят качеството на живот на обикновения българин. Локалният контекст обаче изисква и огромна обществена отговорност. Сега голямото предизвикателство пред БДЖ и пред самите граждани ще бъде опазването на тези скъпи машини от вандализъм и замерване с камъни – грозна практика, която твърде често съпътства българската железопътна реалност.

Екип на Novinite24.bg