Котка, запечатана под нов асфалт в Две могили, предизвика въпроси за контрола върху пътните ремонти

Кадри от ремонтиран участък в русенската община показаха не само видими дефекти по настилката, но и тяло на животно, останало под положен асфалт. Случаят провокира остра реакция от пътни експерти и нов дебат за качеството на инфраструктурните проекти.

Един на пръв поглед рутинен ремонт на общински път в Две могили се превърна в тема с национален отзвук, след като под новоположената асфалтова настилка беше открито тялото на котка. Случаят стана публично достояние след публикации на председателя на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова, която разпространи снимки и видео от обекта и постави под съмнение начина, по който е извършен ремонтът.

Първоначалният повод за реакцията ѝ не е бил свързан с животното. Русинова публикува кадри от новата настилка под заглавие „Асфалт за милиони“, насочвайки вниманието към редица видими дефекти по трасето. На снимките се забелязват неравности, деформации по повърхността и участъци с недобре оформени краища, които според експерти обикновено са сигнал за компромиси при изпълнението.

Само ден по-късно обаче дискусията около качеството на ремонта придоби съвсем различно измерение.

При оглед на същия участък става ясно, че под положената настилка е останало тялото на котка. Вместо животното да бъде отстранено преди асфалтирането, то е било буквално запечатано под горещия асфалт. Разпространените кадри предизвикаха вълна от реакции в социалните мрежи, където потребители определиха случая като пример за груба небрежност и липса на елементарен контрол на строителната площадка.

„Ронливата настилка се оказва най-малкият проблем на това трасе“, коментира Русинова, добавяйки с ирония, че общинското пътно строителство е достигнало „нов връх“.

Зад емоционалната реакция обаче стои по-сериозен въпрос. Как е възможно подобно нещо да остане незабелязано по време на ремонтни дейности, които по правило преминават през няколко етапа на контрол?

Пътното строителство не се свежда единствено до разстилането на асфалтова смес. Преди полагането на настилката участъкът трябва да бъде подготвен, почистен и проверен. Именно затова откриването на животно под асфалта поражда съмнения дали изобщо са били изпълнени всички задължителни процедури или те са останали само на хартия.

Експерти в сектора от години предупреждават, че проблемът с качеството на пътните ремонти не е свързан единствено с изпълнителите. Съществена роля има и контролът от страна на възложителите – в случая местната власт. Дори най-добре разписаните договори губят смисъл, ако липсва реално наблюдение върху изпълнението на строителните работи и приемането на готовите обекти.

Случаят в Две могили поставя именно този въпрос.

Малката община в Русенска област не за първи път попада в общественото внимание заради инфраструктурни теми. Районът е част от важни транспортни връзки в Северна България, а състоянието на местната пътна мрежа е предмет на коментари от години. Жителите често поставят въпроса за качеството и трайността на извършваните ремонти, особено когато след сравнително кратък период започват да се появяват нови дефекти.

Този път обаче общественото недоволство не е породено само от опасения за похарчени публични средства.

Фактът, че под новата настилка е останало животно, предизвика и морална реакция. За много хора случаят символизира отношение към работата, при което бързото приключване на обекта изглежда е поставено над всякакви професионални стандарти. В коментарите под публикациите граждани питат дали някой е инспектирал обекта преди приемането му и дали ще има последици за отговорните лица.

Подобни инциденти рядко стигат до публичност, но според специалисти те често са индикатор за по-дълбоки организационни проблеми. Когато на строителен обект липсва достатъчен контрол, рискът от пропуски се увеличава многократно. Понякога те са козметични. Друг път могат да доведат до реални опасности за безопасността на движението.

В конкретния случай снимките показват и други проблемни участъци по настилката. Видимите неравности и ронливи краища пораждат съмнения дали ремонтът ще издържи на експлоатационното натоварване през следващите сезони. Ако дефектите са налице още непосредствено след приключване на работите, вероятността те да се задълбочат с времето е значителна.

Това има пряко отражение върху хората.

Всеки некачествен ремонт означава допълнителни разходи за бюджета, нови обществени поръчки и нови ограничения за движението. В крайна сметка сметката се плаща от данъкоплатците, независимо дали става дума за държавен или общински път.

Затова и реакцията на Русинова излиза извън рамките на конкретния случай. В публикациите си тя поставя въпроса докога институциите ще приемат подобни практики и ще позволяват ремонти, които не отговарят на очакванията на гражданите. Според нея подобни обекти не са създадени в интерес на обществото, а са резултат от порочни модели на възлагане и контрол.

Темата за качеството на пътните ремонти е особено чувствителна в България. През последните години многократно са възниквали обществени спорове заради ремонтирани участъци, които скоро след въвеждането им в експлоатация започват да показват признаци на износване или конструктивни дефекти. Всеки подобен случай допълнително подкопава доверието в институциите и поражда усещане, че публичните средства не се използват ефективно.

Засега не е ясно дали община Две могили ще разпореди допълнителна проверка на ремонтирания участък и какви ще бъдат резултатите от нея. Не е известно и дали ще бъде потърсена административна или финансова отговорност от фирмата изпълнител, ако се установят нарушения при извършването на строителните дейности.

Предстои да стане ясно и дали компрометираните части от настилката ще бъдат преасфалтирани за сметка на строителя, както предвиждат обичайните гаранционни механизми при установени дефекти.

Докато институциите мълчат, случаят продължава да предизвиква реакции далеч извън границите на Русенска област. За едни историята е абсурден инцидент, който трудно може да бъде обяснен. За други тя е симптом на далеч по-сериозен проблем – липсата на ефективен контрол върху проекти, финансирани с публични средства.

А когато под чисто новия асфалт се окаже запечатано не просто нарушение, а цяло животно, въпросите неизбежно стават повече от отговорите.

Източник и снимка: Фейсбук Диана Русинова

Автор: Борис Пенчев – редактор на Novinite24.bg